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    如何把开车中的跟趾发挥得淋漓尽致!

    2016-04-12 12:26:53 点击数:

        或许很多人会说跟趾在日常驾驶中根本不需要,那是车手在赛道上驾驶赛车才会用到的动作。其实这个动作对提升圈速没有太大的帮助,但是对于变速箱和离合器有比较大的保护作用,为什么呢?重庆豪贷租车带大家来分析一下。 

        在相同车速下,不同挡位对应的发动机转速就会不同,越低挡位之间的发动机转速差距就越大,举个例子来说:某车在60km/h4挡的转速是1600/分,此速度下3挡的转速是2200/分,如果你在4挡时减速至60km/h,准备降至3挡,如果直接降挡,你的爱车肯定会有强烈的一次顿挫,就像突然停顿了一下又启动的感觉,因为降至3挡后发动机转速突然提高了600/分,这是发动机自行反拖提升的,而不是你用油门踏板来提升的,所以你的车会抖动一下。但是,如果在降挡之前采取跟趾动作,自己让发动机转速先提高再降挡,你的爱车绝对不会出现顿挫现象,会非常的平顺。 

        说到这里,你还觉得跟趾动作只是赛车手的专利吗?其实不是的,日常驾驶中,不管是直道上遇到障碍需要减速降挡还是弯道前的减速降挡,如果娴熟的掌握了跟趾动作,每次降挡都会非常顺滑,坐你车的人也会对你的驾驶技术很满意,因为你可以把手动挡开出自动挡的感觉。 

    如何来完成跟趾动作? 

        讲解如何来做一整套跟趾动作,我们来模拟一个情景:驾驶车辆在直道上高速行驶,到达直到末端准备入弯,一般人会怎么做?我想绝大多数都会右脚踩刹车,然后左脚踩离合,把挡位摘下挂入空挡,入弯,出弯,松刹车,踩离合,根据当前的车速选择一个挡位,踩油门加速出弯。这样做其实也没有什么问题,但是显得比较low,而且空挡滑行也是非常不正确的操作方式,也会有一定的危险性,我们都不应该这么去做,即使不做跟趾操作,也要杜绝空挡滑行过弯。还有一部分人比较懒,不回空挡,带挡刹车也不降挡,反正觉得车子也不会熄火,直到过了弯道,再踩离合降挡,再加速,其实这也是不正确的操作方式,这样做虽然不会让发动机熄火,但很容易憋住发动机,带来更多的积碳问题,所以也是很low的。不想这么low,那我们还是玩点高端的吧,入弯前做跟趾动作来完成降挡,怎么做呢? 

    最后,重庆租车还是想说日常驾驶如果不用跟趾动作是不会有太大影响,但是确实每次降挡都会带来顿挫问题,长时间也会对你车的发动机和变速箱带来一定的坏影响。如果你正在驾驶一辆手动挡车,你的爱车也适合做跟趾动作,那么你真可以好好练练跟趾,直到掌握跟趾,你会为此而自豪的。 


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